Model 2011 Shelby GT500 z zewnątrz nie będzie się znacznie różnił od modelu 2010. Pod maską zaszły jednak zasadnicze zmiany - ciężki, żeliwny motor został zastąpiony nową 5,4-litrową aluminiową V8-mką, która nie tylko waży prawie 40 kg mniej, lecz także dysponuje słuszną mocą 550 KM. Innowacją w nowym silniku GT500 jest brak tradycyjnych, żeliwnych tulei cylindrów - zastąpiono je 150-mikronową warstwą redukującą tarcie naniesioną za pomocą łuku elektrycznego. Auto, jak na 550-konnego potwora, jest bardzo ekonomiczne - producent szacuje zużycie paliwa na poziomie 10 l na 100 km na autostradzie i nieco ponad 15 l na 100 km w ruchu miejskim. Dzięki temu będzie możliwe ominięcie tzw. gas-guzzler tax. Auto w standardzie będzie wyposażone w lampy HID oraz składane tylne zagłówki. Dodatkowo dla kierowców lubiących pościgać się na torze będzie dostępny pakiet SVT zawierający opony Goodyear F1 Supercar G:2, lżejsze obręcze kół, sztywniejsze zawieszenie i bardziej agresywne przełożenie w moście (które oczywiście nieco podniesie zużycie paliwa). Więcej zdjęć w galerii serwisu Jalopnik. Dodatkowo zachęcam do posłuchania "muzyki", jaką gra nowy silnik.

Źródło: Jalopnik