Najbliższe dni obfitowały będą w doniesienia na temat zaprezentowanego dzisiaj 2012 Camaro ZL1. Jako pierwsi w Polsce publikujemy garść informacji oraz galerię zdjęć "zabójcy GT500"!

To co najbardziej odróżnia ZL1 od poprzednich odmian to 550-konny, 6,2-litrowy silnik V8 LSA, jaki montowany był dotychczas w pięknym coupe Cadillaca - CTS-V. Silnik LSA doładowany jest mechaniczną sprężarką szóstej generacji firmy Eaton z intercoolerem. Zestaw ten zapewnia bardzo przyzwoity moment obrotowy - około 745 Nm - przenoszony na koła za pomocą 6-stopniowej manualnej skrzyni biegów Tremec 6060 MG9 posiadającej dwumasowe koło zamachowe, dwie tarcze sprzęgła oraz nowy shifter o małym skoku - wszystko to wpływa na szybsze, bardziej precyzyjne i łatwiejsze zmiany biegów. Wzmocnieniu w wersji ZL1 uległ wał napędowy oraz mechanizm różnicowy wraz z półosiami. Auto, które tak łatwo rozpędzić - powinno być w stanie równie łatwo się zatrzymać. Z tego powodu Chevrolet zastosował większe 370-milimetrowe przednie tarcze Brembo z zaciskami sześcio-tłoczkowymi i tylne 365-milimetrowe tarcze Brembo z zaciskami cztero-tłoczkowymi. Auto posiadać będzie podobny do znanego z Corvette układ wydechowy pracujący w dwóch trybach (w zależności od obrotów silnika wydech jest otwierany lub zamykany). "GT500 killer" otrzymał zawieszenie z systemem Magnetic Ride Control regulującym twardość amortyzatorów w zależności od prędkości. System posiadać będzie dwa tryby pracy Tour (do jazdy codziennej) oraz Sport. Nie możemy także zapomnieć o zmianach w wyglądzie zewnętrznym wozu - nowy, bardziej agresywny zderzak oraz maska będą od dziś "znakiem firmowym" wersji ZL1, pozwalając łatwo zidentyfikowac ją na ulicy.

Zachęcamy do obejrzenia pełnej galerii zdjęć ZL-jedynki.

Źródło zdjęć: GM