Wprowadzone zmiany:

ZMIENIONO: 2.1 Impreza odbywa się 22 maja 2010 roku.

ZMIENIONO: 4.7 Samochód biorący udział w próbach sprawnościowych musi być wyposażony w pasy bezpieczeństwa dla wszystkich członków załogi. Podczas prób Kierowca i Pilot muszą mieć zapięte pasy. W przypadku aut wyposażonych w klatkę bezpieczeństwa muszą być to pasy szelkowe. Start w niezapiętych pasach lub rozpięcie pasów podczas próby oznacza dyskwalifikację bez zwrotu opłaty startowej.

ZMIENIONO: 5.3 Samochody uczestników muszą posiadać ważne badanie techniczne, polisę OC oraz sprawną gaśnicę.

ZMIENIONO: 5.4 Zaleca się posiadanie ubezpieczenia NNW oraz ubezpieczenia obejmującego szkody powstałe w trakcie imprez motorowych.

ZMIENIONO: 12.6 Po przekroczeniu linii mety zawodnik powinien łagodnie wytracić prędkość. Zawodnik startujący z toru prawego powinien wykonać zwrot o 180 stopni w prawo i wrócić na linię startu prawym skrajem toru (patrząc od strony stanowiska startowego). Zawodnik startujący z toru lewego powinien wykonać zwrot o 180 stopni w lewo i wrócić na linię startu lewym skrajem toru (patrząc od strony stanowiska startowego).

DODANO: 12.9 Kary podczas prób ¼ mili będą naliczane w następujący sposób:
- Falstart – unieważnienie danego przejazdu (konieczność powtórzenia przejazdu)
- Przekroczenie linii oddzielającej lewy i prawy tor (wyznaczonej pachołkami) – dyskwalifikacja w danym przejeździe
- Wszelkie próby gwałtownego hamowania, przejawy brawury podczas powrotu na start lub powrót inną drogą niż wskazana będą traktowane jako stwarzanie zagrożenia - dyskwalifikację zawodnika bez zwrotu opłaty startowej.

ZMIENIONO: 13.4 Pomiar czasu rozpoczyna się w momencie sygnału do startu, a kończy po pełnym zatrzymaniu (odbicie amortyzatorów) na linii mety (linia mety musi znajdować się pomiędzy osiami pojazdu).

DODANO: 13.6 Kary podczas prób KJS będą naliczane w następujący sposób:
- Przewrócenie pachołka – 2 s karne
- Niewłaściwe przejechanie trasy (ominięcie pachołka/ów) – 130% punktów (sekund) najlepszego zawodnika w danej klasie
- Niedojechanie do mety – 2 s karne
- Przekroczenie mety – dyskwalifikacja w danym przejeździe
- Cofanie na mecie – dyskwalifikacja w danym przejeździe
- Niesportowe zachowanie – dyskwalifikacja bez zwrotu opłaty startowej
- Falstart – 2 s karne